1、谈论一个贸易方式条款时，主要是从风险和责任两方面区分： FOB：（Free On Board）指装运港船上交货，也就是卖方将货交给船公司便自由了，其责任划分以“船弦为界”。

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2、卖方负责备好货、装船、出口清关、凭单交货、越过船舷前的费用及风险；买方负责租船订舱、投保、办理进口清关手续、付款赎单接货、负责越过船舷后的费用及风险。

3、 FOB价格术语的风险主要体现在以下几方面： 1.由买方指定船公司或货代引发的运输风险及单据结汇风险 2.不易掌握货物的实际控制权 卖方先发货，但表明物权的提单有可能不在卖方手中，此时，货物的实际控制权却在要付款赎单的买方手中，对卖方形成极大的危胁；若信用证中出现软条款，卖方未要求改证，此时，买方会想方设计寻求单证的不符点，从而退单和拒付，最终导致钱货两空。

4、 3.船货衔接不到位 在FOB下，因为由买方租船订舱，而货又在卖方，故牵涉三个通知，备货通知—派船通知—装船通知，这就意味着出口方、进口方、货代及实际承运人间应亦步亦趋，不能有丝毫的马虎。

5、若卖方未及时备货及装船，而买方按期派船，则卖方应承担所产生的空舱费、滞期费；相反，若因买方派的船只提前或延迟到达，同此产生的费用则由买方负责。

6、 4.与现代化的集装箱方式不相适应 伴随着国际运输技术的发展，货物的滚装运输、集装箱运输及多式联运等日益发展，仅局限于水上运输的FOB CFR CIF越来越不适应新形式的需要。

7、尽管由于心理惯性及运输单据的某些特性，导致人们不适当地使用FOB,这使卖方在将货物交给买方指定的承运人之后依然会遇到风险. 风险的规避与防范如下： 1。

8、防范运输风险 2。

9、船货紧密衔接 3。

10、支付方式的合理选择 4。

11、采用CIF、FCA等其它贸易术语 5。

12、投保以转移风险。

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